广州白云机场未来将配合主基地公司南航，大力拓展南航欧美航线，加厚南航传统固有东南亚、大洋洲、非洲航线，预计到年达到万人次吞吐量，进入世界前五行列。
5月19日上午，中国南方航空集团与广东省机场管理集团在广州白云国际机场二号航站楼（T2）举行转场新闻发布会，广州白云国际机场股份有限公司董事长、*委书记邱嘉臣透露了上述消息。
新闻发布会现场
5月19日凌晨2时，南航及南航系的重庆航空、四川航空、河北航空，以及南航代理的大韩航空、越南航空、法国航空、俄罗斯航空、中华航空、泰国国际航空、新加坡航空、日本航空整体转场至广州白云国际机场T2运行。
此前厦门航空、印尼鹰航、沙特航空、肯尼亚航空已第一批入驻T2，自5月19日转场后，在T2运行的航空公司共16家。国航、海航、东航等40多家其他航空公司依旧留在T1。
邱嘉臣在接受包括澎湃新闻在内的媒体采访时表示，此次转场后，T2预计1天将承担个航班，白云机场近60%航班会转至T2。作为主基地公司，南航将承担T2航站楼90%以上的旅客运输量。
据白云机场二号航管公司运行管理部项目经理姜洋介绍，白云机场T2航站楼共有4层：1层为国际国内到达区，2层为国内出发到达混流区和国际到达区，3层是旅客集中出发区和安检区，4层是配套餐饮和高端服务区。
其中，2层有专门中转通道，旅客若购买了南航通程机票，可以不需要提取行李，直接完成站内中转。
白云机场T2二层、三层平面图（在澎湃APP内点击查看大图）
航站楼占地面积65.87万平方米，综合交通中心22万平方米，建筑面积共计88万平方米。其中，综合交通中心是目前华南地区最大的综合交通枢纽中心。
据广州白云国际机场股份有限公司董事长、*委书记邱嘉臣介绍，T2航站楼的设计容量为年旅客量万人次，随着T2投入使用，年白云机场预计将成为国内继北京首都机场、香港国际机场、上海浦东机场后，中国第四家年旅客吞吐量突破万人次的机场。
南航：未来将加大力度增开从广州出发的二类国际长航线
据南航方面数据显示，目前其在白云机场投放运力超过架，年承运旅客万人次，占白云机场总吞吐量的近55%。广州枢纽中转旅客达到万。
据南航股份公司地服部总经理黄娅透露，在今年夏秋航季，南航计划加开航线，新开广州-罗马、广州-拉合尔、广州-昆明-伊斯兰堡等国际航线，并加密已有航线密集度，比如广州-多伦多将加密到每周7班。
在北京新机场布局方面，黄娅表示，在承担北京新机场航空旅客业务量40%目标的基础上，到年，南航计划在北京新机场投入飞机架，人力资源布局2万人，日起降航班超过班次，并加大长洲际航班（尤其是欧美航线）的力度。
问及南航是否计划在北京新机场新开和国航同样的二类国际长航线，黄娅肯定地表示，正在积极申办和努力中。
与此同时，黄娅还表示，南航从广州出发的二类国际长航线的比例未来也肯定会增加，会加大力量投放。其中，南航在国内独家引进的A机型将在双枢纽运行后利用率更高，布局更好。
对于目前和南航达成代码共享的美国航空，黄娅表示，会为美航在国内争取更好的航线、时段资源。此外，属于天合联盟的南航，除了盟内合作良好外，未来也不排除与联盟以外的航空公司加强合作。
T2便捷化设施：自助行李托运、同层中转、过关零打扰
据白云机场二号航管公司运行管理部项目经理姜洋介绍，白云机场T2共设置了台自助值机、52台自助行李托运设备，每天可以支持2.8万旅客、个行李托运需求。
值得注意的是，自助行李托运设备将实现托运操作平均2分钟内完成，且若行李超重，旅客可通过
